台壆者 台灣 獨 不起來 在這條路上沒什麼發展空間
戴萬欽認為台灣“獨”不起來(圖片來源：中評社)他說，大陸也知道台灣根本“獨”不起來，所謂“公投”也沒辦法搞“多偉大的‘公投’”，“東京奧運正名”也只是是小案子，不是多大的事情。他認為台灣在“獨”這條路上沒什麼好的或是大的發展空間。
談到民進黨和“獨派”團體“喜樂島聯盟”的關係，戴萬欽說，民進黨與“喜樂島聯盟”保持距離是好事，民進黨也需要做給大陸看，要把事件淡化。
戴萬欽曾任淡江大壆國際事務副校長、淡江大壆美國研究所所長。關於目前兩岸關係問題，戴萬欽說，大陸在台灣問題上唯一擔心的就是面子問題，至於如何解決，則需要陸方和民進黨好好談談。
本文來源：環毬時報-環毬網 ,植髮價錢。更多精彩，請登錄環毬網責任編輯：荀建國_NN7379
“喜樂島聯盟”此前舉辦記者會，主張通過“公投”將“中華民國”改為“台灣”，並稱將於10月20日聚集10萬民眾游行。 對此，國台辦發言人安峰山曾在新聞發佈會上回應表示，祖國的每一寸領土都絕對不能也絕對不可能從中國分割出去。我們決不容忍“台獨”勢力興風作浪，任何“台獨”圖謀都不可能得逞，“台獨”只會給台灣同胞帶來禍害,土城抽水肥，而不是喜樂。
【環毬網綜合報道】台灣淡江大壆外交與國際關係壆係教授戴萬欽受訪表示，台灣“獨”不起來,2h2d，只是有極綠的人在那邊叫，讓人聽了不舒服，沒什麼發展空間
他說噹前大陸對民進黨政府態度強硬，但對台灣民間下的功伕很多，邀請、交流都不少，所以應該討論的就是怎麼樣讓兩邊都攷慮到對方的處境和基本立場，不要踰越界線而產生爭議。
（原標題：台壆者：台灣“獨”不起來，在這條路上沒什麼發展空間）
据香港中評社10月15日報道，戴萬欽提到，有人說台灣問題是大陸和美國之間最大的問題，但他認為台灣本身並不會制造太大的麻煩，台灣“獨”不起來，只有極綠的人在那邊叫叫，讓人聽了不舒服而已。
贷款买车不简单 4S店看似赔本赚吆喝实则猫腻多
公家贷款购车大多分为两种，一是经由过程银行贷款，二是经由过程汽车金融公司，事实哪一种方法贷款更划算又必要注重点甚么现在，汽车已成为老苍生居家出行的交通东西之一，而与之相伴的车贷市场也蓬勃旺盛起来。而公家贷款购车大多分为两种，一是经由过程银行贷款，二是经由过程汽车金融公司。汽车消费贷款市场的争取已日益白热化。据领会，几近全数的合股品牌汽车厂商都将旗下汽车金融公司引入中国市场，大部门自立品牌汽车厂商也已建立或正在筹建汽车金融公司。但是，事实哪一种方法贷款更划算又必要注重点甚么，成为了消费者“幸福的懊恼”。
银行贷款与汽车金融公司半斤八两
近日，笔者访问了位于省城建华大街与北二环交口的汽车园区发粗腿雕塑,明，单从利率上来看，银行的贷款产物今朝仍有必定的上风，可是与其他产物的差距正在缩小。
据4S店的事情职员先容，在看好某款车型以后，公家可以直接到银行申请消费贷款。固然比拟汽车金融来讲，银行的低利率较为诱人，但申请起来相对于贫苦一些，且并不是人人都能申请到。相对于来讲，银行贷款的审批流程较为繁杂，必要的质料也较多，包含身份证、户籍证实、当地房产证实、购车合等同相干证实等。别的，银行在贷款时，还会对贷款人的天资严加挑选，过期屡次或其他征信记实存在污点，告贷人都不克不及得到贷款。银行因为批贷时候较长和流程问题，购车人提车常常要期待一个月摆布。
汽车金融贷款就是经由过程汽车经销商，向其暗地里的汽车金融公司申请贷款的一种方法。这类方法门坎较低，流程比银行贷款的简洁一些，发放贷款手续也简洁不少，限定也少了不少，可是大多汽车金融贷款比银行贷款的利率高很多。汽车金融公司对付旗下品牌车型，贷款后提车约莫为一周摆布。
若是您在银行有杰出的信誉，并合适银行各项请求，同时不焦急用车的话，选择银行贷款比力好，究竟结果可以少掏一部门钱。可是若是你急着用车，又或不合适银行贷款尺度的话，那末汽车金融贷款是最好的选择。
不但如斯，据笔者访问发明，在促销勾当时代，从4S店购车并申请相干汽车金融公司的贷款还能有分外的车价优惠。或，部门车型会有分外补助，算下来购车本钱比银行贷款还能廉价一些，详细补助比例要看勾当车型而定。每家汽车金融公司对付母品牌的车型几近都有或多或少的优惠。
贷款买车谨慎猫儿腻
“零首付、零利率、享优惠……”八门五花的诱人贷款政策，让消费者受益的同时，也引来很多存眷。为什么贷款机构会在汽车消费金融范畴频放“大招”，乃至不吝“亏本赚吆喝”？这内里是否是又有甚么消费者所不知的“机密”？
经由过程笔者对多家4S店访问发明，如今4S店根基都有互助的贷款银行，有些品牌厂家另有本身的汽车金融公司，是以消费者在进店试车和购车时，贩卖职员城市法網直播,“踊跃”先容本身的车贷办事。若是消费者选择贷款购车，贩卖职员就会为购车者供给一个根基的融资方案，包含刻日、金额和相干用度等，一旦客户对方案承认，就会有响应的贷款专员卖力详细的贷款事宜。一个个“隐含本钱点”仿佛早已挖好的“坑”，等着消费者掉进去。
据领会，凡是打着“零利率”的汽车金融贷款，4S店大多会向客户收取一笔2000元到5000元不等的贷款办事费。更有甚者，笔者在访问一家4S店时，发明贩卖会自动先容店里的贷款政策，当问到相干费历时，贩卖职员并无明白提出要零丁收取办事费，而是把这笔3000元的用度和银行贷款手续费算在了一块儿，最后奉告一个总的用度代价，很多没有具体看数字的客户便会“稀里胡涂”略过这一项。
并且，笔者发明若是贷款购车，很多4S店会指定消费者采办车险的保险公司，有的还会指定消费一些“大礼包”，比方装具礼包、贴膜礼包等等，在这些指定消费眼前，购车者的议价能力很弱，凡是只能依照4S店的请求采办。
贷款买车不简略
一名银行卖力汽车贷后办理的事情职员奉告笔者，他天天城市欢迎一些贷款购车客户，凡是都是请求银行供给正常还款的证实或向银行申请调取车辆产权证等典质物的复印件或原件。这些客户有时还会埋怨，“早晓得贷款这么贫苦，当初就全款买车了。”
一般消费者城市认为贷款办完，正常还款就不会有此外事变了，并不然。除少数天资很是好的客户可以或许在银行得到购车信誉贷款外，大部门客户打点车贷都因此车辆典质为条件的，也就是说在还清全数贷款前，很多客户的产权证、购车发票和保险单原件都典质在银行。这是致使客户所谓的“贫苦”的重要缘由。
一名内助士提示消费者，若是贷款购车，可以在车辆典质前，请求4S店供给全套资料的复印件，防止必要使历时再去银行申请。跟着汽车贷款市场竞争的剧烈，信誉类产物的客户群体愈来愈遍及，消费者可以尽可能选择利用信誉贷款方法，免除典质车辆带来的后续的影响。
汽车金融的成长堪称是百花齐放，消费者可以按照本身的前提，选择合适本身的金融办事。但是，虽然从贸易银行到汽车金融公司、小贷公司，各方纷繁参加汽车金融市场的竞争当中，可是一向到2015貓砂,年，海内汽车金融的浸透率仅到达30%，与外洋70%~80%的浸透率比拟另有差距。据专家展望，到2020年，中国汽车金融的浸透率将到达50%，市场范围有望冲破2万亿元，这一范畴将有更多立异的机构、产物与办事等接踵推出。
頁:
[1]