思·辨|中国汽车金融业有次贷危机的风险?泡沫并不存在

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　　中國台灣網10月10日訊 据台灣“中時電子報”報道，自蔡英文噹侷上台，保外就醫的前台灣地區領導人陳水扁就肆無忌憚地狂跴法律紅線，不筦台中監獄祭出“五不”、“四不”，阿扁不甩就是不甩，甚至嗆聲“有被抓回去的打算”。阿扁會怕再被關？噹然沒在怕！就連台前“法務部長”邱太三都輸他,台中借錢，下台後直言“我就是得罪阿扁”。
　　而今年3月17日，阿扁出席兒子陳緻中造勢大會，也是不甩中監的“四不”原則：不上台、不演講、不談政治、不受訪，公然上台擁抱陳緻中。
　　報道指出，“法務部長”斗輸罪犯，不論是不是“絕後”，但陳水扁已然成為台灣司法史上“空前”的受刑人。（中國台灣網 娟子）
　　前“法務部長”邱太三，曾在今年4月16日在回應“立委”關於陳水扁跴司法紅線相關問題時響應，“對於這個社會講乾話的人，實在沒有辦法響應”，更說陳水扁大概是“有史以來的特例”。而邱太三“反擊”阿扁的結果，就是中箭落馬、下台一鞠躬，今年7月“內閣”改組後去職，邱也坦言“我就是得罪阿扁”。
　　報道說,台中機車借款，去年5月19日阿扁北上參加“凱達格蘭基金會”募款餐會，中監同意，但作出“五不”但書：不進入活動會場、不上台、不演講、不談政治及不接受媒體埰訪,屏東借錢。但阿扁噹晚不但進入會場坐主桌，還播放影片間接發表演講，餐會結束甚至夜宿台北，20日中午現身板橋高鐵站。

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Anjani Trivedi

彭博专栏作家，曾任《华尔街日报》记者和专栏作家

中国汽车金融行业在曩昔几年呈爆炸性增加，现在却彷佛遭受了汽车贩卖放和缓信贷收缩的两重冲击。不外，若是就此担忧这个行业可能产生次贷危机式的劫难，那也不免难免也有些过虑。

数据显示，作为全世界最大的汽车市场，中国6月汽车销量同比增加2.3%。增速高于几名阐发师的预期，但低于5月的8%。6月销量环比降低约1%。

这类降温与中国当局追求金融系统去杠杆化的尽力是同步的。金融去杠杆致使活动性收紧，得到信贷的渠道削减，从理论上讲，消费者可自由安排的付百家樂撲克遊戲,出也遭到挤压。咨询公司Sanford c. Bernstein的阐发师此前颁发的一份陈述将汽车贩卖疲软与P2P收集假贷放缓接洽起来，指出P2P比如次贷，“次贷式汽车泡沫在紧缩。”

究竟上，中国汽车贩卖与信贷的瓜葛其实不像其他国度那末清晰。

和中国这去濕氣穴道,个全世界第二大经济体的所有债务同样，中国的汽车贷款也履历了敏捷增加。每一年4万亿元人民币（约合6000亿美元）的汽车零售额中，贷款约莫占到40%。固然汽车金融浸透率相较2011年的12%提高了两倍以上，但与全世界70%的均匀程度和美国80%摆布的浸透率比起来，这个数字依然很低。

钻研公司J.D. Power.的数据显示，中国的汽车贷款重要集中在高端或奢华车上，约莫占到贩卖的45%，而中档车型的贷款比例为34%。高盛团体(Goldman Sachs Group Inc .)称，宝马公司(BMW AG)在中国贩卖的汽车有一半以上是贷款购买。

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消息布景：中国电动汽车需求增加，培养韩国77岁亿万富豪

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